Мировая автомобильная мода неизменна вот уже несколько лет: забота об экологии, снижение расхода топлива, высокий клиренс и вместительный багажник у машин. Соединить все воедино автопроизводителям позволяют гибридные модификации кроссоверов.
Если автомобиль востребован, у него, как правило, имеется «зеленая» версия. Это позволяет компаниям заполучить аудиторию, которой не все равно на будущее планеты. Лучшие гибридные вседорожники – в нашем традиционном обзоре.
BMW X5 xDrive 40e
Баварский кроссовер фигурирует в рейтингах довольно часто. Немудрено, ведь за многие годы «Икс пятый» стал уже классикой и бессменным любимцем аудитории. Так что «зеленая» версия модели – еще один шаг к закреплению успеха.
Первый серийный кроссовер с гибридной «начинкой», который представлен в фирменной линейке компании, имеет в подкапотном пространстве бензиновый агрегат с отдачей 245 л. с., а также 113-сильный электромотор. В качестве трансмиссии выступает 8-диапазонный «автомат». С такой установкой расход топлива вседорожника составляет всего 3,4 л/100 км. Полная зарядка аккумуляторной батареи осуществляется за 4 часа.
Volvo XC90 T8
Шведский автопроизводитель славится своими стремлениями сделать современные машины безопасными и экологичными. Надо отметить, у Volvo неплохо получается справиться с этой задачей. Немудрено, что у популярного ХС90 есть гибридная версия, которая, к слову, весьма востребована у жителей скандинавских стран.
Бензиновый 2-литровый двигатель мощностью 318 л.с. трудится совместно с 82-сильным электромотором. Суммарный крутящий момент достигает внушительные 640 Нм. Удивляет и минимальный расход топлива, который составляет всего 2,5 л/100 км.
Водитель может выбирать из пяти режимов движения: Hybrid, Pure Electric, Power Mode, AWD и Save. Первый режим идет по умолчанию, обеспечивая топливную экономичность. Исключительно на электротяге в режиме Pure Electric кроссовер может проехать около 40 километров. В движении запас аккумуляторов пополнится благодаря рекуперации энергии торможения. Поэтому этот режим идеален для коротких поездок по городу.
Mitsubishi Outlander PHEV
Японцы одними из первых начали «примерять» экологичную силовую установку на большие кроссоверы. С «Аутлэндером» все вышло как нельзя лучше, а потому версия PHEV в отдельных странах является даже лидером продаж в линейке модели. В этом году автомобиль пережил рестайлинг, что сделало его еще привлекательнее.
Главное изменение в Outlander PHEV 2019 модельного года – совершенно новая силовая установка. В ее состав теперь входит 2,4-литровый четырехтактный бензиновый двигатель, который пришел на смену 2-литровому мотору. Кроме того, инженеры на 10% увеличили мощность генератора и электромотора, установленного на задней оси. Емкость батареи возросла на 15% и достигла 13,8 киловатт-часа. Список режимов движения стал вдвое больше. К прежним двум (Normal и 4WD Lock) добавились еще два – Sport и Snow.
Honda CR-V Hybrid
К сожалению, этот вседорожник в гибридном варианте предназначен сугубо для Европы. «Начинка» CR-V включает в себя электрическую силовую установку и 2-литровый 4-цилиндровый бензиновый двигатель. В автомобиле рассчитывается оптимальное использование топливной и электрической энергии, так что водителю не нужно самостоятельно переключаться между тремя режимами работы: электрическим, бензиновым или гибридным.
В режиме EV Drive двигатель получает энергию исключительно из батареи и не производит вредных выбросов. В рамках Hybrid Drive бензиновый силовой агрегат обеспечивает работу электрогенератора, который в свою очередь передает заряд для работы мотора. Также в этом режиме избытки энергии передаются обратно для подзарядки аккумулятора. В большинстве дорожных ситуаций в городе автомобиль будет выбирать между Hybrid Drive и EV Drive для лучшей энергоэффективности. Режим Engine Drive подойдет для стремительного разгона и поездки по шоссе.
Toyota RAV4 Hybrid
Новое поколение паркетника порадовало почитателей наличием гибридной модификации. В ее основе — 2,5-литровая бензиновая «четверка». Которая сочетается с электромотором, расположенном на задней оси. В качестве трансмиссии выступает вариатор.
Гибридный кроссовер стал первым автомобилем Toyota, получившим систему динамического распределения крутящего момента. Она передает до половины тяги на заднюю ось, а также при необходимости распределяет ее между правым и левым задним колесом. При равномерном движении по шоссе RAV4 Hybrid переводится в переднеприводной режим.
по материалам 110km.ru